商用车后市场市场的主要参与者|西安汽修培训

传统的商用车后市场研究机构会在自有的圈子里，重点研究主机厂、服务站、维修店、配件经销商、司机等群体。西安汽修培训学校
作为一个不懂维修的局外人，我们把视角放得更大一些，把产业的上下游和相邻赛道都纳入进来，会发现其实这个生意可以做得更大，相互之间有分工和替代关系。
3.1后市场的主赛道：主机厂授权服务站+社会维修点
在，几大主机厂对渠道管控很严，看起来很有一种「通达系」对网点加盟商的感觉。主机厂的强势，决定了渠道和终端都很弱，底层的服务单元被切的很细，根本没有省级的服务网络，甚至地级市一级的服务网络都很罕见。
整体来说，维修终端分为主机厂售后的特约维修站、独立的社会修理厂、事故维修站4S店、物流公司自建的维修站（下文会展开讲）这4种类别。其中，以主机厂和独立社会修理厂为主，两者基本是「二八开」，社会独立维修厂占据市场的主流。主要的行业特征是：
1）主机厂授权服务站吃不饱，依靠保外业务填充
主机厂的强势导致了基层授权的服务站根本没有足够的订单，而且几大主机厂强弱势区域非常明显。比如解放品牌在东风的大本营湖北，每年的销量只有几百台，这一区域的服务站很难依靠保内业务生存。
2）社会修理厂：被技术的更新换代逐渐淘汰
社会修理厂很多是从服务站学徒出来的，维修技术多年不更新，随着车辆的不断进步，电控故障的占比逐渐增加，很多维修工已经不能适应行业的发展，处于被淘汰的边缘。另一方面，由于环保要求不断提升，很多街边店已经没有能力再独立经营。西安汽修培训学校
3）原生从业群体的特殊性
原生从业群体多数是初中以内学历，从事维修行业更多的是为了生存，高学历的从业者几乎没有，也导致这一行业自发变革的难度比较大，更多的是被动接受外界的变化。